*限越野 试驾路虎发现运动版：跑山路行云流水,*限越野很强悍

*限越野车有：牧马人罗宾汉、乌尼莫克、丰田兰德酷路泽、奔驰G65AMG、路虎卫士冰火限量版等，越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的车辆，主要特点是非承载式车身、四轮驱动、较高的底盘、较好抓地*的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里也有很多的人喜欢开越野车。

1、这款曾经在2007年登上海拔6,646米智利安第斯山脉OjosdelSalado火山而缔造***世界记录的越野之王，不仅重新定义了四轮机械所能征服的*限越野环境，更将为中国消费者重新定义“征服”。

2、Jeep®牧马人Rubicon（罗宾汉）的英文名Rubicon来源于美国**的RubiconTrail（罗宾汉之路）。这条总长度不到100公里的“路”被列入“全球十大*难征服之地”名单之中，是全球越野迷心目中的“纽格柏林赛道”，车迷心中的麦加圣地。这条小路上遍布巨大的花岗岩石和长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。在这条路上行驶，平均车速只能达到6-8公里/小时。而前来征服这条小道的越野车都需要经过专业的改装，否则根本无法前进咫尺。过去几十年，无数的越野英雄们驾驶着他们的改装越野车来挑战这个越野圣地，半途折返的人数远远超过能够完全穿越这条小道的人数。而Jeep®牧马人Rubicon（罗宾汉）的出现，彻底刷新了征服的定义――它成为了**一款通过这条小路的量产车型。

3、而Jeep品牌将其旗下越野能力*强的车型命名为Rubicon（罗宾汉），可视为是以**的方式，向全球越野圣地的致敬。事实上，作为全球*专业的高端越野品牌，Jeep®已经将其旗下众多具有鲜明个*，并在同级市场具有明显优势的产品引入中国，包括旗舰车型Jeep®指挥官，公路与越野*能均有出色表现的Jeep®大切诺基，被誉为“都市野心家”的Jeep®指南者，以及Jeep®牧马人Sahara（撒哈拉）。而Jeep®牧马人Rubicon（罗宾汉）作为该品牌在全球越野界**地位的象征

1、越野是指在野外自然环境中进行的一种中长距离的赛跑，按照不同距离可以分为初级越野跑（少于42公里）、中级越野跑（42-69公里）、长距离越野跑（70-99公里）、*限越野跑（100公里以上）。

2、按照路线又可以分为Trail Running、Cross Country Running和Fell Running三种。

3、Trail Running是目前*常见的，主要是在山中小路跑，起伏较大，距离从10公里到100公里不等，会提供明确的赛道路线，沿途设置打卡点和补给站，有关门时间。

4、Cross Country Running规则更严格一点，赛道一般在4公里到12公里之间，基本是自然路径，虽然起伏不会太大，但自然环境也比较多变，除了山中小路，还会有草地、泥路、砂石路等。

5、Fell Running源自英国，*大的特点是没有官方规定的赛道，只要选手用*短的时间到达终点即可，这就有点为难路痴了。

6、如果说越野是马拉松爱好者的终*梦想，那UTMB就是越野爱好者的终*梦想。它的全称是The Ultra-Trail du Mont-Blanc，即环勃朗峰**耐力越野赛。2003年首次亮相，在阿尔卑斯山区举行，绕勃朗峰一周，横跨法国、意大利、瑞士，全程约166公里，累计爬升约9400米，被认为是欧洲*难的越野比赛之一。

7、因为阿尔卑斯山的气候变幻莫测，除了熬过漆黑的夜晚，酷热、雨雪、大风天气更是家常便饭。所以，实力、经验和装备这三点必不可少。比赛已经如此艰难，还设置了46小时的关门时间，**跑者可以在20多小时完赛，大部队基本在30小时以上。哦，漏了一点，没有奖金！UTMB不仅“**”，价格也不便宜，但报名的人一年比一年多。

今日（4月15日），圈哥来到了浙江开启今年**次试驾之旅，而对象就是上个月刚刚上市的全新路虎发现运动版。这款车今年**是特别受到路虎家族重视，不仅命名方式采用了正统的发现运动版，而且设计上也逐渐和系列旗舰发现5看齐。可以看出改款后的路虎发现运动版不再像神行发现那样像个野孩子似的，而是发现家族嫡子的身份。

改款堪比换代，豪华科技实用全升级

虽然是个中期改款，但是名字都改了，当然要拿出换代一般的诚意。该车在设计方面做了相当多的变化，本次试驾的是顶配版本。前脸的进气口造型明显变得更加凶狠，倒梯形的蜂窝状中网看上去非常的运动，并且两侧的进气口都是货真价实的，进一步彰显运动气息。大灯也经过重新设计，立体的双U形LED大灯也更加有科技感，并且上档次。

该车的长宽高尺寸分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。在和发现神行保持高度一致的情况下加宽了车身，这和改装加宽体是一样的效果，都是为了让车子看上去更加运动。

车顶有向后倾斜的姿态，不过角度比较小，尾部收得比较高。毕竟是一辆同级*有的7座SUV，车内空间是必须要保证的。一二排就不必说了，7座车就怕第三排只是个摆设。

圈哥170cm的身高坐在第三排腿能够刚好放下，值得点赞的是头部和肩部一点都不会压抑，这样的话就算长时间行驶也不会不舒服，如果坐小孩的话则更是完全没问题。而且第二排支持4:2:4放倒，第三排能够单*放倒，能够在2座和7座之间随意切换，**地增加了实用*。

在内饰设计方面，就更是路虎的强项了。发现运动版的内饰布*是比较规整的T字型，*先映入眼帘的肯定就是屏幕了。12.3英寸的虚拟仪表盘、10.2英寸的中控屏、全彩抬头显示以及流媒体后视镜，足足四块屏幕。同时在空调控制区域保留了常用的物理按键，避免触控按键在某些时刻不够精准的情况发生。

除了众多凸显科技感的大屏，发现神行版车内基本就是皮质材料了，而且在中控区、挡把区域、甚至门板上都还有木质面板装饰。在浓缩了现代科技感的同时，依然把路虎*原始的豪华感表现出来了。

发现运动版的内外颜值，以及实用空间都堪称同级尖端行列。不过车子毕竟是用来开的，评价一辆车好不好*根本的还是在于其开起来怎样，以及它究竟是否具有路虎*精髓的越野基因传承。所以本次试驾分为两个部分，既有正常的道路行驶，更有越野场地的*限体验。

该车搭载的是路虎**的英杰利2.0T发动机，*大功率为249马力，峰值扭矩为365Nm，并且还配有48V的轻混技术。从这个*能参数来讲，发现运动版正常行驶的动力肯定是相当充沛的。

由于上午的道路试驾路线以山路居多，所以车辆会经常过弯，挡位升降也会比较频繁。这时就能完全感受到48V轻混技术带来的好处了，高低挡转化得更加平顺，加速也更加迅速。就连被很多人摒弃的自动启停抖动也在这辆车上能够让人接受。全程开下来让人感觉非常轻松，日常驾驶无非也就是讲究个轻松二字吧。

*限场地试驾，彰显强大越野实力

而下午就是激动人心的越野道路试驾了，圈哥来到了位于浙江湖州的路虎体验中心，在这里几乎模拟了越野所能遇到的各种路况。而发现神行版不仅有第二代全地形智能反馈系统提供的7种地形和驾驶模式，更有强大的科技配置提供安全保障。

在过斜坡时，会显示通过角度；在车轮打滑时，会显示轮胎信息。

在涉水时，会显示水位信息（**600mm的涉水能力）。

在通过角度很大的上下坡时，全地形进程控制能够让你解放双脚，只需要控制好方向盘，刹车油门啥的，都交给车辆就行了。

除此之外，360度全景影像加上透明引擎盖这项黑科技更能够将车身周围的全部信息映入眼前，让你在通过任何路况时都能知己知彼。不得不说，以越野著称的路虎这个品牌，即使SUV越来越城市化的如今，依然不改初心，坚持着原始纯粹的越野路线。

在**排名前十的《车壹圈》看来，发现神行版拥有一辆豪车不该有的一样东西，就是*价比。35.68万元起，可以买一辆豪华与科技兼备，实用和配置如此全面，同时还拥有普通城市SUV所不具备的强大越野功能，真的是物超所值。

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