航海家 nautilus为什么叫航海家

1、因为Nautilus一词来自于希腊语“航海家”，林肯全新车型以此名字来命名。

2、实际上，Nautilus这个名字直译为“鹦鹉螺”，在拉丁语中，其还有水手的含义。鹦鹉螺已经在地球上经历了数亿年的演变，但外形、习*等变化很小，被称作海洋中的“活化石”。在暴风雨过后的夜里，鹦鹉螺会成群结队的飘浮在海面上，被水手们称为“优雅的漂浮者”。1954年，美国研制出世界**艘核潜艇，它的名字就叫做“鹦鹉螺”号。

3、这一次，林肯将Nautilus这款车的中文名翻译为“航海家”，想必也是想像勇敢的水手一样，成为中国豪华车市场“优雅的漂浮者”吧。

4、林肯航海家可以看做是林肯MKX的中期改款车型，其采用了全新的命名，新车在老款MKX的基础上进行了全新的优化升级，其中与林肯大陆相似的前脸风格，彰显出精致的一面，镀铬进气格栅加上全LED前大灯组，进一步提升整车的气势。

5、车身侧面造型紧凑，双腰线设计提升了整车运动气质。相比MKX整体变化不大，轴距仍为2849mm。全新的21英寸轮圈造型灵感来自于飞机发动机的涡轮，彰显精致感的同时，进一步增添了运动属*。

1、作为美国历史上*具代表*的总统之一，林肯航海家（Lincoln Navigator）作为一款豪华大型SUV，曾经一度引领了美国豪华车市场的潮流。然而，自从它于1998年首次亮相以来，林肯航海家就一直存在着致命缺点，这些缺点不仅严重影响了车辆质量和用户体验，还限制了林肯在全球市场上的发展。

2、林肯航海家的机械故障和质量问题一直是人们诟病的焦点。这种情况在2000年左右尤为突出，当时才售出几万台的林肯航海家就因为底盘螺栓松动、碟刹片滑动、电子控制单元故障等问题被迫召回30万台。虽然林肯公司后来进行了大力的改进，但机械故障和质量问题依然是消费者对林肯航海家的*大担忧。

3、林肯航海家作为一款大型SUV，油耗往往成为了消费者选择的重要因素。然而，尽管林肯航海家在动力方面表现出色，但油耗却一直居高不下。例如，2019年款4x4版本的林肯航海家的油耗为16mpg城市/22mpg公路，远低于同级别的竞争对手。此外，林肯航海家的排量也很大，这不仅增加了车辆空气污染的负担，也增加了车主的使用成本。

4、外观霸气的林肯航海家车身长8米，高2米以上，尽管具备了足够的威慑力和震慑力，但内部空间设计却十分不合理。林肯航海家内部的去隔板后面其实可以轻松容纳第三排座椅，然而出于生产安排和降低成本的考虑，这一设想*终未能得以实现。因此，即使林肯航海家设计了较大的后备厢空间，车主如果需要使用第三排座椅，就不得不在空间上做出妥协，这与作为豪华车的林肯航海家形象不符。

5、*大的问题之一是林肯可能没有足够的决心来改变自己，这意味着它在许多方面落后于时代。从产品设计到品牌定位，林肯一直显得过于保守，缺乏创新和改变的决心。虽然林肯已经尝试了许多方案，但这些尝试并没有取得太大的成功。

6、综上所述，林肯航海家存在着致命缺点，这些缺点不仅影响了其在市场上的竞争力，也限制了林肯在全球业内的发展。如果林肯希望在未来进一步发展，就必须克服这些缺点并推出更好的产品。

**的航海家：迪亚士、达伽马、哥伦布、麦哲伦、郑和

迪亚士，（1450年— 1500年5月29日）出生于葡萄牙的一个王族世家，青年时代就喜欢海上的探险活动，曾随船到过西非的一些**，积累了丰富的航海经验。曾经带领船队航行至非洲大陆*南端并发现好望角，为葡萄牙开辟通往印度的新航线奠定了坚实的基础。

瓦斯科·达·伽马（约1469年—1524年12月24日，葡萄牙语：Vasco da Gama），出生于葡萄牙锡尼什，是葡萄牙航海家、探险家，从欧洲绕好望角到印度航海路线的开拓者。

青年时代的达·伽马参加过葡萄牙与西班牙的战争，后到葡宫廷任职。1497年7月8日受葡萄牙国王派遣，率船从里斯本出发，寻找通向印度的海上航路，船经加那利群岛，绕好望角，经莫桑比克等地，于1498年5月20日到达印度西南部卡利卡特。同年秋离开印度，于1499年9月9日回到里斯本。

克里斯托弗·哥伦布（西班牙语：Cristóbal Colón；意大利语：Cristoforo Colombo，1452年9月22日—1506年5月20日），意大利探险家、航海家，大航海时代的主要人物之一。出生于中世纪的热那亚共和国（今意大利西北部）。

当时背景是西方资本主义抬头，各欧洲王国开始经济竞赛，纷纷通过建立贸易航线和殖民地来扩充财富。哥伦布的向西航行到达东印度群岛的冒险*计划得到西班牙王室的支持。

在哥伦布1492年的**次航行中，他在巴哈马群岛的一个他叫作“圣萨尔瓦多”的地方登陆，而不是计划中的**。在后来的三次航行中，哥伦布到达过大安的列斯群岛、小安的列斯群岛、加勒比海岸的委内瑞拉、以及中美洲，并宣布它们为西班牙帝国的领地。

斐迪南·麦哲伦（全名费尔南多·德·麦哲伦，葡萄牙语：Fernão de Magalhães；西班牙语：Fernando de Magallanes；英语：Fernando de Magallanes，1480年—1521年4月27日），葡萄牙探险家、航海家、殖民者，为西班牙政府效力探险。

1519年—1522年9月率领船队完成环球航行，麦哲伦在环球途中在菲律宾死于部落冲突中，被菲律宾一位名为拉普拉普的部落酋长**。船队在他死后继续向西航行，回到欧洲，并完成了人类首次环球航行。

郑和下西洋，是15世纪初叶世界航海史上的空前壮举，对中外经济、文化交往起到了积*作用；郑和本人，也在这一历史**中展现出其外交才能、军事谋略以及精神品质，并赢得世人的尊重和纪念。晚清以降，郑和研究获得迅速发展，但不少重要课题仍无定论。

林肯航海家的优点有隔音降噪**、空间宽敞；缺点有后排座椅偏短、前排座椅乘坐紧迫感强烈。

1、隔音降噪**。航海家全车车窗标配双层隔音玻璃，中高配置车型同时还配备主动降噪技术，开起来静谧感非常明显。在平坦的公路上安静滑行，这是小编能想到这台车*享受的驾驶状态。

2、空间宽敞。尽管前面提到林肯航海家座椅偏薄，二排座椅坐垫偏短，不过，航海家不管是前排还是后排空间的非常宽敞，并且后排座椅还提供15°的靠背调节，在同级别车型中其空间处于优异的水平。

1、后排座椅偏短。航海家在尺寸方面是占一些优势的，而且后排腿部空间确实非常充足，但是，在后排腿部空间充足的前提下，并没有将座椅长度适当加长，反而是特别短，对于长时间乘坐来看，还是相当不舒服的。空间良好情况下并没有提供真正好的乘坐舒适度，这一点上比较可惜。

2、前排座椅乘坐紧迫感强烈。首先，林肯品牌旗下几乎所有车型座椅厚度都偏薄，航海家前排座椅尽管有非常多方向的电动调节，但由于座椅宽度偏窄，长时间乘坐大腿两侧压迫感异常明显，影响舒适*。

林肯航海家可以看做是林肯MKX的中期改款车型，其采用了全新的命名，新车在老款MKX的基础上进行了全新的优化升级，其中与林肯大陆相似的前脸风格，彰显出精致的一面，镀铬进气格栅加上全LED前大灯组，进一步提升整车的气势。

车身侧面造型紧凑，双腰线设计提升了整车运动气质。相比MKX整体变化不大，轴距仍为2849mm。全新的21英寸轮圈造型灵感来自于飞机发动机的涡轮，彰显精致感的同时，进一步增添了运动属*。

动力方面，林肯航海家提供两种动力选择，分别为2.7升双涡轮增压V6发动机和2.0T涡轮增压发动机，前者*大功率322马力，*大扭矩500牛·米；后者*大功率224马力，*大扭矩368牛·米。传动方面，匹配全新8速自动变速箱，并配备四驱系统。

关于航海家的内容到此结束，希望对大家有所帮助。